ロードバイクのカーボンホイール&ディープリムおすすめ10選｜初心者の選び方

ロードバイクのホイールはカーボンやディープリム、軽量アルミホイールからディスクブレーキ対応モデルまで様々な種類があります。

今回は、ロングライドからヒルクライムまで、かっこよくてコスパもよい初心者にもおすすめなカーボンホイールを比較しながら、失敗しない選び方も徹底解説します。

INDEX

1 ロードバイクホイール5つの選び方【初心者編】
2 おすすめの軽量カーボンホイール3厳選

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ロードバイクホイール5つの選び方【初心者編】

まずあなたのロードバイクを、カーボンホイールやディープリムホイール、軽量アルミホイールにグレードアップするメリットは次の通りです。

カーボンホイールのメリット

ヒルクライムが劇的に楽になる
ロングライド疲れにくくなる
最高速度と平均速度が圧倒的に速くなる
見た目がかっこよくなる
所有欲が満たされる
自転車が10万倍（かけた金額だけ）楽しくなる
ロードバイクが趣味！と胸をはれる
自転車友達が増える
トレーニングのモチベが上がる

デメリットは、良いホイールほど値段が高く、「貧脚」の言い訳ができなくなる点です（笑）

とはいえ、ホイール交換は走行性能に劇的な違いを一番実感できるので、初期投資さえできればメリットはとても大きいです。

それでは、カーボンホイール選びで失敗しないように勉強していきましょう。

Campagnolo SHAMAL MILLE（カンパニョーロシャマルミレ）

カンパニョーロ(campagnolo)

¥116,723

Wiggle
PBK

予算：軽さと比例するカーボンホイール

ロードバイクの完成車についているアルミホイールは、たいていが「鉄下駄」と呼ばれる重量2,000g（2kg）程度の重さがあります。

そしてカーボンホイールは、軽ければ軽いほど価格が高くなる傾向があり、リムハイトにもよりますが、約1500g以下から軽量ホイールのクラスに入ります。

4万円以下：エントリーグレード
5万円〜9万円以下：ミドルグレード
10万円以上；ハイエンド

ロードバイクホイールに関しては初心者でも10万円程度のハイエンドにステップアップしても全く問題ありませんが、予算に限りがあるのであれば5万円程度のミドルグレードがコスパが良くおすすめです。

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「たかが100g違うだけで走りに違いがあるの？」と思うかもしれませんが、走り込んでいる人ならめちゃくちゃ違いを感じられるはずです。

※注意：初心者の方が間違いやすいのは、バラ売りされているフロントホイールとリアホイールを買ってしまうこと。前後ホイールが欲しい方は「ホイールセット（Wheel set）」「ペア（Pair）」と表記されるものを間違えずに購入ください。

リム素材：カーボンホイールとアルミホイールの違い

カーボンホイールのメリットは、リムハイトが高くても軽量で、リムが黒く見た目がかっこよくなるところです。

デメリットは、アルミホイールに比べて熱に弱く、値段が高いところですが、有名ブランドのカーボンホイールであれば気にすることなく使用できます。

※安物の中華カーボンホイールなど、カーボンの耐久性に信頼感がないものは、非常に危険なのでおすすめはできません

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ちなみに、カーボンリム用とアルミリム用ではブレーキシューが異なります。カーボンホイールを買ったらカーボンホイール用にブレーキシューも一緒に揃えましょう。

カーボンブレーキシュー一覧 Amazon

リムの高さ：ディープリムホイールのメリット

リムの高さ（リムハイト/プロファイルハイト）は、リムが高い（深い）デュープリムほど重くなりますが空力に優れて高速巡航しやすくなるメリットがあります。

リムが低い（浅い）ロープロファイルリムは、外周部分が軽いので、踏み出しで加速しやすく、ヒルクライムなど登坂でも楽になります。

リムハイトの違い

ロープロファイルリム：29mm以下
セミディープリム：30mm台
ディープリム：40mm以上

このように、ホイールは軽ければ良いということではありません。エアロダイナミクスに優れ剛性が高いカーボンディープリムホイールは、巡航速度が伸び、高速域で足をつかわず維持しやすいメリットがでてきます。

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ブレーキタイプ：リムブレーキとディスクブレーキの違い

リムブレーキ（キャリパーブレーキ）とは、ホイールの外周部（リム）を、ブレーキシューで挟み込む仕組みです。ディスクブレーキとは、ホイールの中心にある金属製の円盤型ローターとブレーキパッドで挟み込む仕組みです。

違い	メリット	デメリット
リムブレーキ *RIM	軽くなるメンテナンスが簡単	雨天時制動力が落ちやすいリムが汚れると効きにくい
ディスクブレーキ *DISC	制動力が落ちにくいリムを痛めないパーツ費用が高い	重くなるメンテナンスが難しい輪行に気を使う

自転車のディスクブレーキは新しいブレーキシステムですが、ホイールのディスクブレーキorリムブレーキの対応の選択は、今使っているロードバイクのフレームがどちらに対応するか？で決まります。

メンテナンスや輪行の不便さもあるので、ロードバイク初心者やホビーライダーはリムブレーキでも全く問題ありません。

「シャマルミレ」「レーシングゼロナイト」など、雨でも制動力が落ちにくいプラズマ電解酸化処理（PEO）を施した、黒リムのアルミホイールもありおすすめです

【黒リム】アルミクリンチャーホイール6厳選【かっこいい】

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タイヤタイプ：クリンチャー/チューブラー/チューブレスの違い

結論からいうと、9割のサイクリストは使い勝手やコスパからクリンチャータイヤがおすすめで、レースなど決戦用には軽くてグリップがよいチューブラータイヤがおすすめ、となります。

タイヤタイプ
違い	メリット	デメリット
クリンチャー	パンク修理が簡単価格が安い対応ホイールが多い	チューブ分重量が少し増えるリム打ちパンクの可能性がある
チューブラー	重量も走りも軽い摩擦抵抗が少ない	修理が難しい/面倒臭い価格が高いリムセメントなど修理道具が必要
チューブレス	パンクに強いシーラント材修理できる	ビードが硬くタイヤ交換が難しい価格が高い空気入れも難しく手間

※「Tubeless Ready（チューブレスレディ）」と書いてあればチューブレスタイヤにも対応できるモデルです。ほとんどのクリンチャーホイールは、チューブレスにも対応しています。

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リム幅：対応可能なタイヤ幅

リム幅によって装着可能なタイヤ幅が決まってきます。

昔は細い23Cタイヤ（リム内幅15C）のナローリムが流行っていましたが、現在は25C〜28Cタイヤに対応するワイドリム（リム内17C）がトレンドです。

【計算方法】タイヤ幅=リム内幅の1.4～2.4倍

対応表 (mm)
リム内幅/タイヤ幅	23C	25C	28C	32C	35C
13mm	◯	◯	-	-	-
15mm	◯	◯	◯	◯	-
17mm	-	◯	◯	◯	◯
19mm	-	-	◯	◯	◯
21mm	-	-	-	-	◯

※注意点："内幅"ではく"外幅"を記載しているメーカーもあります。ほとんどのクリンチャーホイールは25Cタイヤに適合しているため、初心者の方はあまり気にしないくてもよいでしょう。あまりにもリム幅が広いホイールは、自分のバイクの「タイヤクリアランス」に収まっているかだけ確認しましょう

ハブの回転性能：良く回るベアリングか

ハブとは、回転をスムーズにするための球（ベアリング）が入った回転体のこと。ベアリングは大きく2種類にわかれ、シマノやカンパーニョロが採用する「カップアンドコーン式」とMAVICやDT SWISSが採用する「カートリッジベアリング式」があります。

カートリッジベアリングは分解できないな分、玉当たり調整がしやすい。カップアンドコーンは調整によって回転精度が変化し、洗浄たびにグリスアップが必要。

ベアリングは奥が深いので、ホイール購入前に気にしすぎなくても大丈夫です。

※注意点：ホイールには「シマノ」「カンパーニョロ」「スラム」など対応ハブが決まっています。自分のロードバイクが積んでいるコンポーネントに合わせて間違えずに選択ください。

ロードバイクのカーボンホイール&ディープリムおすすめ10選｜初心者の選び方