BIANCHI（ビアンキ）ロードバイクおすすめ9厳選 2021最新

Bianchi（ビアンキ）の2021年モデルは、初心者にもおすすめなアルミロードバイク「VIA NIRONE 7 PRO（ニローネ）」や、フラッグモデルのエアロロード「OLTRE（オルトレ）」、オールラウンダーなディスクロード「SPRINT（スプリント）」が揃います。

オシャレとレーシング性能が両立する、人気自転車メーカービアンキの最新ロードバイクを比較してまとめます。

INDEX

1 Bianchi（ビアンキ）とは？
- 1.1 ビアンキとロードレーサー
2 ビアンキロードバイクの選び方
3 ビアンキのロードバイク【エンデュランス】
4 ビアンキのロードバイク【レーシング】
5 ビアンキのグラベルロードバイク【オールロード】
- 5.1 ORSO （ビアンキグラベルロードオルソ）
- 5.2 VIA NIRONE 7 ALL ROAD （ビアンキビアニローネ7オールロード）
6 ビアンキのおすすめロードバイク【予算別】まとめ

Bianchi（ビアンキ）とは？

Bianchi(ビアンキ)は1885年にイタリアで創業し、100年以上の歴史がある現存する自転車ブランドでは最古の名門自転車ブランドです。

イタリア語で『青い空』の意味をもつ『チェレステ』がビアンキカラーとして親しまれています。

人気自転車ランキング1位なだけあって、かわいいビアンキカラーとかっこいいルックスから、男女問わず人気があり、中古市場でも価格が落ちにくい自転車ブランドと言われています。

ビアンキとロードレーサー

ビアンキのロードバイクは、ファウスト・コッピやマルコ・パンターニといった伝説のロードレーサーがツール・ド・フランスで愛用し総合優勝を果たしています。カジュアルな見た目なビアンキバイクですが、プロチームへの機材提供もしていて、ロードレーサーも認めるレース性能を誇ります。

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ビアンキロードバイクの選び方

まずは、ビアンキのロードバイクの種類と特徴を把握しましょう。

エンデュランスロード
- VIA NIRONE 7 （ヴィアニローネ7）
- INTENSO（インテンソ）
- INFINITO（インフィニート）
レーシング
- SPECIALISSIMA（スペシャリッシマ）
- OLTRE XR（オルトレ XR）
- ARIA（アリア）
- SPRINT（スプリント）
オールロード（グラベルロード）/シクロクロス
- ORSO（オルソ）
- ZOLDER PRO
- VIANIRONE 7 ALL ROAD
- IMPULSO ALL ROAD
クラシック・タウン
- L’EROICA（エロイカ）

ほかにも、クロスバイク、MTB（マウンテンバイク）、TTバイク（タイムトライアル/トライアスロン）があります。

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ビアンキのロードバイク【エンデュランス】

エンデュランスとは（持久力・耐久性）と訳されますが、自転車では「長時間乗っても快適な乗りやすさ重視のモデル」のことを指します。

VIA NIRONE 7 （ビアンキビアニローネ7）

ビアンキのVIA NIRONE 7（ビアニローネ7）は、アルミフレーム+カーボンフォークを搭載したアルミロードバイクで、通常のフレームよりも長いヘッドチューブは、上体を起こす事で肩と首の疲労を軽減して楽に呼吸ができるためロングライドに最適です。

インターナルケーブルでデザインもよく、長めのフロントセンターが走行安定性させられるので、初めてロードバイクを買う初心者におすすめです。

VIA NIRONE 7 SORA

フレーム素材: アルミフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×9速 SORA
ギア比: F:50/34T R:11/32T
タイヤ: Vittoria Zaffiro 700Cx25C
ホイール: Alex AT470 Tubeless Ready
ブレーキ: リムブレーキ/SORA
重量: -kg
実勢価格: 12万円台

Bianchi VIA NIRONE 7 SORA 2022年モデル｜ビアンキアルミロードヴィアニローネ7ソラ

¥91,123

VIA NIRONE 7 105

フレーム素材: アルミフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速 105
ギア比: F:50/34T R:11/32T
タイヤ: Vittoria Zaffiro 700Cx25C
ホイール: Shimano WH-RS100
ブレーキ: リムブレーキ/BR-R561
重量: -kg
実勢価格: 16万円台

BIANCHI VIA NIRONE7 105 2021年モデル（ビアンキロードバイクヴィアニローネ7 105）

¥134,508

INTENSO （ビアンキインテンソ）

ビアンキのカーボンロードバイクでは入門向けな「インテンソ」。フォークやシートステイのカーボンには、「K-VID」という振動吸収＆路面接地感をUPさせるケブラー素材を織り込んでいます。

エンデュランスジオメトリーで、ロングライドから快適な高速走行までこなすロードバイクです。

INTENSO 105

フレーム素材: カーボンフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速 105
ギア比: F:50/34T R:11/32T
タイヤ: Vittoria Zaffiro Pro Slick 700×25C
ホイール: Shimano WH-RS100
ブレーキ: リムブレーキ/Shimano WH-RS100
重量: -kg
実勢価格: 22万円台

インテンソには、17万円程度と価格が安い、コンポが9速SORA（ソラ）のグレードもありますが、この価格をだすならもう少し頑張って105モデルを購入したほうが幸せになれます。

※2021年モデルでインテンソはラインナップから外れたので、VIA NIRONE 7 105がおすすめです。

INFINITO （ビアンキインフィニート）

過酷な長距離レースやエンデューロに対応したビアンキのパーフェクトなディスクロードバイクこそが「インフィニート」です。

フレーム一体型のエアロステムに、軽いブレーキタッチが魅力の油圧式ディスクブレーキ、28cの太めのタイヤ（クリアランス32c対応）、フルクラムホイール搭載など、悪天候時でも安定した制動力と軽快な走りを発揮するのが「インフィニティート」の特徴。

ハイエンドモデル「インフィニティートCV」とミドルグレード「インフィニティートXE」の大きな違いは、剛性・振動吸収が高く軽量になるCV（カウンターヴェイル）機能の有無になります。

INFINITO XE DISC 105

フレーム素材: カーボンフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速 105
ギア比: F:50/34T R:11/32T
タイヤ: Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x28C
ホイール: Fulcrum Racing 918
ブレーキ: ディスクブレーキ/105 Hydraulic disc brake
重量: -kg
実勢価格: 30万円台

CV（カウンターヴェイル）が気になるところですが、よほどシビアな長距離レースにでない限り、初めの1台なら価格が30万円と価格が安い＆フレーム重量1,100gと比較的軽量なので、CV非搭載の「INFINITO XE」を選んでカスタマイズしていくのがおすすめです。

Bianchi INFINITO XE DISC 105 2021年モデル（ビアンキカーボンロードインフィニートXEディスク）

INFINITO CV DISC ULTEGRA

フレーム素材: カーボンフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速アルテグラ
ギア比: F:50/34T R:11/30T
タイヤ: Vittoria Rubino Pro 700x28C
ホイール: Fulcrum Racing 518 Disc
ブレーキ: ディスクブレーキ/Ultegra Hydraulic disc brake
重量: -kg
実勢価格: 52万円台

ブルペなどゴリゴリ乗り乗りまくるロードバイク2台目の人は、CV（カウンターヴェイル）+アルテグラの上位モデルがおすすめです。フレーム重量950g・フォーク390gとオルトレXR4より軽量に仕上がっています。

BIANCHI INFINITO CV DISC ULTEGRA 2021年モデル（ビアンキインフィニートCVディスクアルテグラ）

¥572,000

ビアンキのロードバイク【レーシング】

クリテリウムやヒルクライムなどのスピードを争うロードレースに最適化されたモデルが多くなります。ビアンキのレーシングバイクには、20万円台の新作カーボンロードバイク「SPRINT（スプリント）」や、入門エアロロード「ARIA（アリア）」、ビアンキを代表する憧れのロードバイク「SPECIALISSIMA（スペシャリッシマ）」や「OLTRE XR（オルトレ）」がラインナップします。

SPRINT （ビアンキスプリント）

ビアンキが2021年に新発売した、リーズナブルなオールラウンドレーシングバイクが「SPRINT（スプリント）」です。

フロントが空力に優れるセミエアロフレームながら、丸型シートピラーでバイクパッキングしやすく汎用性が高いフルカーボンロードバイクです。

リムブレーキ（キャリパー）とディスクブレーキモデルがあり、それぞれ28mmと32mmのタイヤクリアランスでダートなグラベル走行まで対応し、価格も20万円と安いのでロードバイク初心者におすすめです。

SPRINT 105 （キャリパーブレーキモデル）

フレーム素材: カーボンフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速 105
ギア比: F:50/34T R:11/28T
タイヤ: Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x25C
ホイール: Shimano WH-RS100
ブレーキ: リムブレーキ/Shimano BR-R561
重量: 8.6kg（50サイズ）
実勢価格: 23万円台

ちなみに、ディスクブレーキモデルの「SPRINT DISC 105」は重量約9.0kgほどになります。

Bianchi SPRINT 105（ビアンキスプリントリムブレーキ）2021年モデル

Bianchi SPRINT DISC 105 2021年モデル（ビアンキスプリントディスク）

ARIA （ビアンキアリア）

ビアンキ「Aria（アリア）」は、ホリゾンタルフレームが美しいミドルグレードのエアロロードバイクになります。

コンポも105MIXが多いなか、ブレーキまで105で揃えられ、ホイールも35mmハイトセミディープホイールがかっこいいビジョン「Team35（1740g）」が搭載され、価格も30万円以下と完成度の高いモデルになっています。

CV（カウンターヴェイル）非搭載ですが、フルカーボンで乗り心地もよいです。エアロロードバイクらしく、高速スピードが得意なギア比になっていますが、比較的軽量なので足に自信がある人はヒルクライムでも使えるでしょう。

キャリパーブレーキとリムブレーキからそれぞれ105とアルテグラのコンポーネントをチョイスできます。

ARIA 105 キャリパーブレーキモデル

フレーム素材: カーボンフレーム/カーボンフォーク
メインコンポ: 2×11速 105
ギア比: F:52/36T R:11/28T
タイヤ: Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x25C
ホイール: Vision Team 35
ブレーキ: リムブレーキ/Shimano 105
重量: 8.1kg (53サイズ)
実勢価格: 28万円台

「アリアディスクブレーキモデル」は重量8.42㎏で30万円超えなので、軽量性やメンテナンス性能を考えると、キャリパーブレーキモデルの105モデルがコスパがよくおすすめです。

※アリアは2021年モデルからキャリパーブレーキモデルは外れました。

BIANCHI ARIA 105 DISC 2021（ビアンキアリア）ディスクブレーキ

OLTRE XR （ビアンキオルトレ）

ビアンキ「OLTERE（オルトレ）」は、振動除去に優れるカーボン素材CV（カウンターヴェイル）が搭載され、最新技術が注ぎ込まれる、ビアンキを代表するオールラウンダーなエアロロードバイクです。

キャリパーブレーキとリムブレーキモデルからなり、コンポーネントは105から最上位はDura Ace Di2（デュラエース）やCampagnolo Super Record EPS（カンパーニョロスーパーレコード）の100万円超えモデルまで選べて、特に最上位モデルのオルトレXR4はビアンキのベストセラーモデルです。

OLTRE XR4とXR３の違い

「オルトレXR4」と「オルトレX3」の違いを簡単に表すと、XR4はピュアレーサー向き、XR3はホビーライダー向きとなります。
「XR4」はツールド・フランスなどでも使われるほどレーシーで軽量なうえダイレクトマウントやステム一体型ハンドルなど空力最強の万能エアロロードとなります。
一方、「XR3」はそれら細かいスペック面が少し劣る分コストダウンされ、快適性・エアロ・剛性のバランスが良くなっています。