105の新作コンポ！R7000の特徴や5800との違い

ロードバイクの人気コンポ105（イチマルゴ）の最新作R7000が、シマノから新しくモデルチェンジされました。これからロードバイクを買おうとしている初心者から中級者の人が、一番気になるミドルグレードの新105について、価格や重量、旧105（5800）との違いなどみていきます。

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105（R7000）とは？

105は、世界シェア80%を誇るシマノのコンポーネント（ギア・ブレーキなど駆動系の総称）の名称です。シマノのロードバイク向けコンポにはランクがあり、105は上から３番目のミドルグレードにあたります。

105から上のグレードは11速（リアギアが11枚）なので、本格的なレースでも十分使えて、デュラエースやアルテグラと比べて安いので、コスパの良いモデルとして人気のコンポです。

新105（R7000）の特徴

新型105にはブラックとシルバー２色のカラーがあり、次の特徴があります。

握りやすいグリップと操作の軽さ

105のデュアルコントロールレバーは、エルゴノミックデザイン（人間工学）により、5800（旧105）より短くより軽い力で変速操作ができるようになりました。グリップも小型化したため、手の小さな多くの日本人が握りやすい形状になっています。

11-34Tのワイドギアも可能

5800のスプロケット（リアギア）の最大歯数は32Tでしたが、Ｒ７０００では３４Ｔの超大型ギアをつけることができます。昔は２８Ｔですら乙女ギアと言われていましたが、坂が多い日本では欲しい人も多いです。３４Ｔを積んでいれば、おそらくどんな激坂でも足をつくことなく登りきれるでしょう。

ディスクブレーキモデルも登場

アイステクノロジーという放熱効果をもった１０５シリーズ初登場となるディスクブレーキシステムもライナップ。手の小さな女性には「ST-R7025」というコンパクトレバーも。男性ライダーにとっては、日常の走行やレースでディスクブレーキが必要になるシーンは少ないですが、握力の弱い女性ライダーには嬉しい選択肢です。

105 R7000の価格

新型105の価格は約6万円と言われていますので、５８００とほぼ価格差はないようです。

105 R7000まとめ

105 R7000は2018年夏から販売予定で、105ロードバイクの2019年モデルからR7000になるとみられています。重量も若干軽くなると見られていますが、旧105と比べて劇的に性能がUPしたわけではないので、旧105（5800）の完成車の値引きは、新車購入を考えている人にとっては狙い目かもしれませんね。

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